“我们的目标便是这样一辆赛车……我们为之沉醉，我们无法自拔“”为什么？赛车就是全部的理由。”
《赛车梦：探索方程式的极限》书中的这段话，是上海交通大学赛车队员的心声。
这是一支走过10年风雨历程的大学生赛车队，既有大量来自理工科院系的学霸，也有管理、外文等专业的文科生；既有“巾帼不让须眉”的女赛车手，也有带来国际视野与前沿技术的海外留学生。有人从小便为赛车“疯狂”，有人则在学校“百团招新大战”中被赛车轰鸣声吸引而来。
上海交通大学赛车队制作的赛车
顶尖高校、学霸们的赛车队，怎么玩的？
“赛车真正的高光时刻并不是来自于观众的呐喊与尖叫，而是在制作、试车与比赛过程中，那些与队友们共同熬过的深夜、协力克服过的困难、一起经历过的酸甜苦辣……”赛车队员们这样说。
在赛车制作中，汽油、金属和碳纤维逐渐成为热血青春的底色；比赛过程中，速度与激情让他们肾上腺素飙升、心潮澎湃。一个又一个从无到有、从设计图纸到落地成车的创新，见证他们的成长与进步。
百折不挠，用毅力与决心迎接辉煌时刻
说起赛车队经历的成就与坎坷，已卸下上海交通大学赛车队队长职务的2017级suncitygroup太阳新城官网本科生汤王豪，有讲不完的故事，印象最深刻的，还是自己率队参与的“2019中国大学生方程式汽车大赛”。
上海交通大学赛车队参与中国大学生方程式系列赛事
这场由中国汽车工程学会主办、国内外数十所高校近两百支车队参与的汽车设计与制造大赛，被誉为“中国未来汽车产业领导者和工程师的摇篮”，注定了这是一场王者之间的对决。上海交通大学赛车队在过去一年付出大量心血，无数次通宵达旦，向往的就是这一刻。
出乎意料，比赛地襄阳赛期迎来了滂沱大雨，那几天正值“整车技术检查”阶段，检查规则有1000多条，只要有一条不满足，赛车便无法上跑道。湿滑的地面、瓢泼的大雨，让赛车的性能无法充分发挥，电路板烧坏、制动无法抱死……连续两天，上海交大的赛车都没能完成整车技术检查。队员的热情并未“熄灭”，板子坏了就连夜焊，制动测试过不了就拖着湿透的身子在雨水里一遍遍排油、一遍遍测试。一开始队员们还撑着伞，后来干脆把伞收了，大家淋着大雨继续按照标准维修，最终顺利通过技术检查。
大雨中的2019中国大学生方程式汽车大赛现场
比赛期间，相关行程安排非常紧凑，参赛成员连着一周每天都只能睡3-4小时。“有几晚，从比赛现场返回酒店的路上，由于过度疲劳，我的眼睛疯狂流泪，甚至根本睁不开眼，不得不停在路边休息和调整。”汤王豪回忆道。
在1000多公里之外的“中国大学生无人驾驶方程式汽车大赛”，车队另一位队长、2017级suncitygroup太阳新城官网本科生魏峥带领的队伍，同样遇到赛车标准检查难题。这是上海交大赛车队首次参与“电动赛车”比赛，制作的“电动力无人驾驶方程式赛车”也是一辆新型赛车，由于缺少相关经验，赛车有多处无法与高要求的“电气安全检查”标准相契合。
忧急无用，魏峥带着队员按照现场规则一处一处修改完善，未准备到的材料就临时跑出去买，或向其他赛车队商借。队内没有会焊接的同学，他们向其他赛车队寻求支持。
“这让我深刻体会到，所有高校的赛车队都有着共同的梦想。虽然存在竞争，但从根本上是一个大集体，都毫不吝啬地互帮互助。”魏峥说。
最终，他们相继荣获“中国大学生方程式汽车大赛优秀奖”与“中国大学生无人驾驶方程式汽车大赛三等奖”，创造上海交通大学的历史最好战绩。
天道酬勤，用坚持与拼搏换取收获与回报
台前的辉煌，缘于默默付出。
赛车制造工作量大、难度高、流程复杂，为了让整支队伍高效运转，上海交通大学赛车队将队伍划分成动力电子组、底盘组、车身空套组、无人驾驶算法与控制组、运营管理组、车手组、动力总成组等七个小组，各司其职。
队员疲惫到在赛车中睡着了
上海交大赛车队有58名成员，但多数大学赛车队都是上百人的队伍，常有“寡不敌众”之感。人少，意味着每个队员都需要在准备比赛的一年中，承担大量赛车设计与制作，加上交大高强度的学业压力，男队员戏称“赛车手不需要女朋友”，课余时间几乎全部给了赛车，寒暑假也不例外。带上被子和洗漱用具在工作室熬夜，都是家常便饭。
魏峥记得，临近过年时，校园里几乎走光了，赛车队友依然奋战在工作室。“洗澡时，偌大的澡堂常常就我一人，水都热不起来。”
暑假，为了解决缺乏新赛车制造与加工经验的难题，赛车队成员进入工厂车间，向车间师傅请教，从40℃的焊接车间，到10℃的复合材料制造车间，时常经历“冰与火的双重考验”。在一个暑假的“锻造”后，两辆全新赛车于8月31日晚上9点正式落地。
队员在制作赛车
由于9月1日就要向赛事主办方提交“试车视频”，赛车出炉，队员们连续作战，当天凌晨1点就开始试车。刚把新车搬出来，点燃发动机准备开跑，便遭遇暴雨。队员们七手八脚将赛车移到小帐篷下，大家靠着赛车、打着盹等待雨停。早上5点钟，天气转晴，大家立马行动，赶在截止时间前交上了试车视频。
每一年的比赛，就像踏上“高速公路”，只能“不分昼夜”狂奔，朝着团队共同的目标前进。
那些赛车带来的感悟，从“技术决定成败”到学会团队管理
魏峥很有感触：“刚进赛车队，什么都想做，想法很多，相信自己每一件事都能做成。然而，每一件看似容易的事情，实际操作起来都很复杂，必须冷静下来仔细思考到底要做什么。”
赛车伴着队员们一起成长。从“我要做什么”逐渐转变为思考“我能做什么”，从“单一重视赛车技术”转变为“技术与管理两手抓”。“之前，我觉得技术决定成败，但实际上，团队管理水平与凝聚力才是核心，人的因素是第一位的。”汤王豪说。
汤王豪在赛车上
上海交大赛车队“以老带新”，所有报名“新手”都要通过团队内部培训与考核，才能转正。培训涵盖“工程制图”“基础汽车理论”等64小时课程，主讲人均为老队员，还有实践考核项目。了解赛车“苦”与“难”，没把握平衡好学业与赛车队任务者会离去，最终留下了真正热爱赛车的“精兵强将”。
suncitygroup太阳新城官网2018级本科生徐文焯是新队长。在技术创新之外，徐文焯还打算逐渐探索车队的盈利模式，实现半商业化管理，提升赛车队活力。
“上海交通大学赛车队”微博置顶是：“磕磕绊绊总相随，但我们从未言放弃……未来的路，我们携手共进，风雨亦同程！” 有形的赛车终会随技术更迭而换代，而无形的品质与精神，将在永远年轻的团队里传承下去。
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【青春上海】这群青春赛手，清一色学霸，更牛的是赛车还是他们研发的
【新民晚报】亲手造一辆车 让青春轰鸣 让梦想驰骋 上海交大有支赛车队
