“未来工厂是将融合机器人、互联网、大数据、数字孪生、人工智能等高技术，以少人化、无人化、黑灯工厂的生产形态，实现高效、高质、绿色的生产目标。”
2021年世界互联网大会乌镇峰会期间，中国工程院院士、上海交通大学校长林忠钦在27日的“工业互联网的创新与突破”论坛这样说。
在林忠钦看来，随着全球新技术革命，产业链重组和双碳计划实施，未来工厂的行业特色、组织模式、技术要素正在不断探索和演进当中。
未来工厂究竟是什么样子的？林忠钦从四个方面进行了预测。
一是未来工厂要实现全面数字化。
要实现数字化，首先要有数字化建模，要有多学科仿真，还要有数字孪生、高的数控技术、柔性制造技术、数字化工艺技术、全生命周期管理平台、企业资源计划系统这些方面，实现全面数字化主要体现在这八方面。
二是未来工厂要实现高度智能化。
通过智能机器人和人类专家共同组成的人机一体化的协作系统，扩大、延伸和部分取代人类专家的脑力劳动，不断减少重复性、低效率、少价值的人类劳动。这里主要指在线控制型和知识进化型。在线控制型就是现场的，在现场对于具体的对建立一个闭环系统，能够从采集数据到实现智能控制的叫在线控制，当然每一个生产系统不一样，组成不一样，这是一个基础。知识进化型，主要体现在设计方面，通过知识的表达，然后累积和应用，建立知识模块能够随着知识不断地演化进行精化和应用。
三是未来工厂要实现充分网络化。
这个网络化最主要就是要构建智能端、边缘计算、云计算、大数据、云决策的未来工厂全流程的业务闭环，实现“智能在端、智慧在云、管控在屏”的未来工厂各类场景应用。
四是未来工厂要产生真正效益。
这主要体现在提升运营效率，确保生产质量，节约能源成本，创造中国品牌。
在实践层面，林忠钦从汽车产业出发，进行了详解。
汽车在人民生活当中非常重要，不管是从传统的能源，还是今后不断向新能源发展的过程当中，在汽车里面的动力总成仍然是最重要的。汽车是一个量大面广的对象，过去传统生产的要求主要体现在汽车里面高可靠、高效率、高质量、低成本。
“汽车在所有大的行业里面是一个最市场化的行业，竞争最激烈的行业，也是高技术充分体现的行业，在现在来讲又进一步体现数字化、智能化、柔性化、网络化。”林忠钦说。
在上海的临港自贸区，林忠钦所属的上海交大科技团队有汽车生产线的实践，主要包括三方面：
一是建立了智能制造技术与装备集成的验证系统，确保生产的可靠性。
这个线，主要是为汽车动力总成来验证加工、检测、物流等等方面，在这个方面我们希望完全做到自动控制。
二是建立了打造全过程信息融合智能运维平台，提升精度保持性。
这里面实现了具体的信息控制，使加工生产率、开工率各方面都得到了很好的保证。
三是开发工艺智能学习与推理技术，支撑多品种柔性制造，各种各样的效率也得到了很好的提高。
林忠钦认为，产业大脑是支撑，未来工厂引领，能够推动制造业模式变革，打造高品质、高效能、低成本、绿色化的中国制造新生态。
2021年世界互联网大会乌镇峰会，9月26日正式拉开序幕，28日结束，大会主题是“迈向数字文明新时代——携手构建网络空间命运共同体”，采用“线上+线下”相结合的方式举办 。
